United Airlines Rozwija Sie Tam, Gdzie Może: Nowe Trasy z San Francisco, Opóźnienia w Chicago
Linie lotnicze United Airlines, z siedzibą w Chicago, dodają dwie nowe trasy z Międzynarodowego Lotniska w San Francisco (SFO) w tym sezonie zimowym, jednocześnie odkładając w nieskończoność dziesięć nowych tras z Międzynarodowego Lotniska O'Hare w Chicago (ORD), gdzie Federalna Administracja Lotnicza (FAA) ograniczyła liczbę lotów.
Nowe połączenia z San Francisco
Z SFO, United uruchomi dzienne loty do Międzynarodowego Lotniska Cincinnati/Northern Kentucky (CVG) 25 października oraz loty w soboty do Międzynarodowego Lotniska Prezydenta Donalda J. Trumpa (DJT) w West Palm Beach na Florydzie, począwszy od 7 listopada. Harmonogram lotów, według danych firmy analitycznej Cirium, wskazuje, że oba połączenia będą obsługiwane przez Boeinga 737-800. DJT wcześniej funkcjonowało pod nazwą Palm Beach International Airport i używało kodu lotniskowego PBI.
Pojawienie się tych nowych tras nastąpiło po tym, jak FAA złagodziło ograniczenia dotyczące liczby godzinowych lotów na SFO. W kwietniu agencja ograniczyła liczbę lotów do 36 na godzinę, powołując się na budowę pasa startowego i obawy o bezpieczeństwo. 12 sierpnia podniesiono liczbę lotów do 40 na godzinę i oczekuje się, że do końca sierpnia zostanie ona zwiększona do 42 na godzinę, jak donosi San Francisco Chronicle.
Nawet przy 42 lotach na godzinę, SFO będzie nadal działać poniżej maksymalnie 54 lotów dziennie, które były dozwolone przed wprowadzeniem ograniczeń.
Ograniczenia w Chicago
Mimo rozwoju w SFO, United nadal ma ograniczone możliwości działania w ORD, gdzie FAA wprowadziło surowe limity lotów w kwietniu. Ruch ten był odpowiedzią na spór terytorialny między United a jego konkurentem, American Airlines, w celu kontrolowania bramek lotniskowych w ramach programu, który corocznie redystrybuuje bramki w oparciu o liczbę lotów.
W lipcu FAA przedłużyło ograniczenia lotów w ORD do października 2027 roku. United, który przed decyzją FAA w kwietniu ogłosił wiele nowych tras w ORD, został zmuszony do wstrzymania niektórych z nich do czasu ponownego zwiększenia operacji na lotnisku. Teraz, z ograniczeniami dotyczącymi liczby lotów obowiązującymi co najmniej przez kolejny rok, linia lotnicza wstrzymuje w nieskończoność dziesięć wcześniej ogłoszonych nowych tras:
- Central Illinois Regional Airport at Bloomington-Normal (BMI) w Illinois
- Central Wisconsin Airport (CWA) w Wausau, Wisconsin
- Champaign-Urbana Airport (CMI) w Illinois
- Erie International Airport (ERI) w Pensylwanii
- Kalamazoo/Battle Creek International Airport (AZO) w Michigan
- La Crosse Regional Airport (LSE) w Wisconsin
- Lansing Airport (LAN) w Michigan
- Marquette Sawyer Regional Airport (MQT) w Michigan
- Rochester International Airport (RST) w Minnesocie
- Tri-Cities Airport (TRI) w pobliżu Johnson City w Tennessee
„W związku z przedłużeniem ograniczenia harmonogramu lotów na Chicago O'Hare przez FAA do października 2027 roku, opóźniamy uruchomienie dziesięciu nowych tras ogłoszonych wcześniej w tym roku i usuwamy je z naszego harmonogramu” – powiedział przedstawiciel United. „Jesteśmy nadal zaangażowani w zapewnienie ważnych połączeń do tych miast i mamy nadzieję na rozpoczęcie obsługi z Chicago po wygaśnięciu zarządzenia FAA.”