Delta zaskakuje: 44 miejsca w pierwszej klasie na a321neo – plan b na miarę luksusu?
Delta Air Lines, znana z innowacyjnych rozwiązań, tym razem zaskakuje nietypową konfiguracją swojego najnowszego samolotu Airbus A321neo. Zamiast planowanych, międzynarodowych standardów, pasażerowie na trasach wewnątrz kraju mogą spodziewać się… aż 44 foteli w pierwszej klasie. To rozwiązanie, które powstało w pośpiechu, ale efekt końcowy robi wrażenie.
Od odłożonego planu do luksusowego zaskoczenia
Początkowo przewoźnik zakładał wyposażenie tych samolotów w rozkładane fotele w klasie biznes, zgodne z koncepcją Delta One. Niestety, certyfikacja tych foteli opóźnia się, a flota czekała w magazynach na pustyni, przez ponad rok. Zamiast trzymać cenne maszyny na ziemi, Delta postanowiła wykorzystać je w nietypowy sposób – stworzono tymczasowe rozwiązanie, które okazało się być zaskakująco komfortowe.
W efekcie, na pokładzie A321neo znajduje się teraz 11 rzędów foteli w pierwszej klasie, co daje aż 44 miejsca! Dla porównania, większość obecnie eksploatowanych przez Deltę samolotów tego typu oferuje zaledwie pięć rzędów w tej klasie. To prawdziwa rewolucja w konfiguracji samolotu.
Jak delta radzi sobie z tak dużą liczbą pasażerów w pierwszej klasie?
Wprowadzenie tak dużej liczby miejsc w pierwszej klasie stawia przed przewoźnikiem wyzwania logistyczne. Delta odpowiada na nie dodając dodatkowego pokładowego członka załogi – piątego steward(ess)a, który będzie obsługiwał pasażerów na przedzie samolotu. Zazwyczaj obsługa pierwszej klasy ogranicza się do jednej lub dwóch osób. Dodatkowo, na pokładzie znajduje się dodatkowa piekarnik, aby zapewnić gorące posiłki dla wszystkich pasażerów pierwszej klasy.
Michael Steinfeld, szef działu produktów pokładowych w Deltcie, podkreśla, że firma przeprowadziła intensywne testy, aby upewnić się, że obsługa na pokładzie przebiega sprawnie, nawet przy tak dużej liczbie pasażerów. „Próbowaliśmy procedur wsiadania, obsługi przed odlotem – wszystkie kluczowe elementy, do których są przyzwyczajeni pasażerowie, są nadal obecne. Wyzwaniem jest wydajne wykonanie tych czynności przy ograniczonej liczbie załogi”, wyjaśnia.
Kiedy i gdzie można spodziewać się tego nietypowego samolotu?
Pierwszy lot z nową konfiguracją zaplanowany jest na 20 maja, na trasie z Atlanty do Los Angeles. W przeciągu kilku miesięcy Delta wprowadzi do służby sześć takich samolotów, a w przyszłym roku – siódmy. Samoloty będą obsługiwać trasy do Los Angeles, San Francisco, Seattle i San Diego.
Ta nietypowa konfiguracja może przynieść korzyści pasażerom z programem SkyMiles – większa liczba miejsc w pierwszej klasie może oznaczać częstsze możliwości podniesienia statusu dzięki bezpłatnym ulepszeniom. Jednak należy pamiętać, że jest to rozwiązanie tymczasowe. Po certyfikacji foteli Delta One, samoloty zostaną ponownie przekonfigurowane.
Delta udowadnia, że nawet w obliczu trudności można znaleźć kreatywne rozwiązania, które zaskakują i zadowalają pasażerów. Czy ta tymczasowa konfiguracja okaże się sukcesem? Czas pokaże, ale na pewno przyciąga uwagę i generuje buzz w branży lotniczej.