Ekspansja lotniska O'Hare w Chicago: Nowe terminale i połączenia
Lotnisko O'Hare International Airport (ORD) w Chicago przechodzi gruntowną przebudowę w ramach projektu „ORDNext”, wart blisko 12,5 miliarda dolarów. Prace obejmują budowę nowego Terminalu Globalnego i lądowiska na miejscu Terminalu 2, dwa nowe lądowiska satelitarne na południowy zachód od Terminalu 1 linii United Airlines oraz nowy podziemny pociąg i korytarze łączące całość.
Przebudowa dla zwiększenia konkurencyjności
Po ukończeniu, ORD zwiększy liczbę bramek z 185 (w 2018 roku) do około 220. Projekt ma na celu zwiększenie konkurencyjności lotniska, które kiedyś było najruchawszym na świecie, w kontekście planów rozwoju linii lotniczych American Airlines i United Airlines. Rozwój ten jest jednak ograniczony przez nakaz Federalnej Administracji Lotniczej (FAA), który ogranicza liczbę lotów do co najmniej października 2027 roku, aby zmniejszyć natężenie ruchu.
Dane firmy Cirium pokazują, że American Airlines planuje w tym roku zwiększyć liczbę miejsc o prawie 21% w porównaniu z 2025 rokiem, a United Airlines o ponad 13%. Liczba odlotów wzrośnie o 18% w American Airlines i o 14% w United Airlines.
Harmonogram prac
Najbliższy etap projektu ORDNext, lądowisko D, ma zostać otwarte za dwa lata, zgodnie z prospektem obligacji z 21 sierpnia, opublikowanym przez Chicago Department of Aviation. Połączone nadziemnie z lądowiskiem C, lądowisko D będzie obsługiwać zarówno loty krajowe, jak i międzynarodowe, z 18 z 19 bramek zdolnych do obsługi zarówno jednego samolotu dwuszybowego, jak i dwóch samolotów jednoszybowych. Rozpoczęcie obsługi przybywających międzynarodowych pasażerów będzie jednak możliwe dopiero po oddaniu do użytku Terminalu Globalnego.
Prace nad Terminalem Globalnym mają rozpocząć się w 2029 roku, a otwarcie jest planowane na rok 2034 – co najmniej sześć lat później niż pierwotnie planowano. Terminal, zaprojektowany przez konsorcjum na czele z biurem architektonicznym Studio Gang, jest centralnym punktem programu ORDNext. Pozwoli na usprawnienie obsługi pasażerów i umożliwi przesiadki z lotów międzynarodowych bez opuszczania strefy kontrolowanej.
Według Juliane Wolf, głównego projektanta w Studio Gang, celem jest stworzenie przestrzeni, która od razu będzie kojarzyć się z Chicago – „Chcemy, aby od momentu wyjścia z samolotu do terminalu, pasażerowie czuli się jak w Chicago”.